在電子汽車衡焊接接頭的抗裂性試驗中，經常要進行裂紋低倍組織分析，配合工藝性試驗，定*焊接工藝規(guī)范。低倍分析一般只需在金相顯微鏡下放大幾倍即可。焊接接頭的微裂紋，有時用肉眼和放大鏡看不太清楚，但在低倍金相顯微鏡下觀察，能明顯氕到裂紋的產生部位及擴展方向。這種低倍金相分析對于確定焊接接頭的抗裂傾向是一分準確的。焊接裂紋的宏觀分析主要是記錄裂紋在試件上產生的部位。如插銷試樣分析焊接裂愛時，只需要把試樣橫斷面解剖、磨光后即可觀察，不需要浸蝕就可以在拋光后的表面上清地顯現(xiàn)出裂紋的起止部位及裂紋走向。
　　
　　電子汽車衡焊接裂紋宏觀分析實例，HQ70鋼的焊接裂紋，采用“鐵研試驗”和“插銷試驗”對HQ70鋼的焊接裂紋傾向進行了試驗評定。“鐵試驗”的試板厚度為25mm,采用的是HQ70鋼焊條焊條經400sCX2h烘干。用甘法測定的焊縫擴散氫含量為3.43mL/100g。HQ70鋼“鐵研試驗”焊接裂紋率測定結果平均值。
　　
　　HQ70鋼~鐵研試驗”的焊接裂紋率預熱溫度對焊接區(qū)裂紋形態(tài)進行的觀察表明，裂紋率大時，裂紋往往是從熔合區(qū)處起裂，然后焊縫中擴展直至*裂開；裂紋率小時，電子汽車衡裂紋只在過熱區(qū)中擴展。當裂紋在焊縫中擴展時既有沿柱狀晶的（占較大比例），也有穿過柱狀晶的，表明焊縫中的柱狀晶之間仍是其薄擇環(huán)節(jié)。經測定，焊縫硬度為HV301~270,組織為針狀鐵素體。過熱區(qū)組織為板條馬氏體硬度為HV379~354，隨預熱溫度的增加稍有下降的趨勢。